12月8日，当地时间，克里姆林宫资源宣布，巴沙尔·阿萨德（Bashar Assad）和他的家人到达莫斯科，并获得了庇护。同一天，俄罗斯外交部发言人扎卡罗娃（Zakharova）也否认路透社的报告说，阿萨德可能会在飞机失事中死亡。”称，后者正在传播虚假信息。 “我认为，如果不是为了提到俄罗斯的提及，那么许多人可能会忘记IL-76，这是在混乱的早期阶段“被怀疑”。正如Zahalova所说，在坠机事故发生后，路透社在叙利亚总统巴沙尔·阿萨德（Bashar Assad）迅速释放了叙利亚总统巴沙尔·阿萨德（Bashar Assad），他很快就会在飞机上说，他在飞机上是在飞机上。结果，“失去了MGA之心的独裁者迅速逃离飞机，而飞机倒塌”的故事是西方媒体的建造。关于“巴沙尔去世”的谣言被击败了。叙利亚航空IL-76的奥秘仍然是一个谜。撞飞机，或目睹了叙利亚航空公司IL -76的坠机事故和撞车，我们从一开始到内段证据所看到的，即基于ADS -B信息提出的飞机的异常状态，它指定了它崩溃的。那么，飞机的ADS-B数据告诉我们什么？该事件中间的飞机是叙利亚航空公司的IL-76。这架飞机已经44岁了，可以称为祖父的飞机。它可以与祖父的伊朗飞机坐在同一张桌子旁。根据ADS-B信息，从大马士革离开后，IL-76飞往沿海省，当时仍由叙利亚政府军和俄罗斯驻军部队控制。据推测，目的地机场可能是俄罗斯海明梅的基础，并保持近23,000英尺（约7,000米）的高度。但是当飞机飞往霍尔姆斯的北部 - 西方方向在HTS的围困下，该州发生了巨大变化，该路线从北部 - 西北变为北部，并继续下降。随后的轨迹表明（UTC的时间02:26，当地时间05:26）飞机试图将头部返回到大马士革，但此时飞机继续损失高度，飞机速度小于100节，而最低的37节只有37节，在以前的州巡航的先前状态下。以这种土壤的速度，飞机无法保持正常的飞行状态，并且它继续失去旋转和返回的高度和速度。最后，经过13分钟（UTC的时间02:39，本地时间05:39）1960英尺高度13分钟（UTC时间02:39，当地时间05:39）ADS-B信号丢失了。车道的最终缺失区域是一个丘陵的地方。与地理信息结合使用时，可以看出地面上缺少信号，这与飞机的属性从ADS-B数据崩溃。红色圆圈是涉嫌遇到严重机械问题的途径。如果我们查看ADS-B数据，我们可以做出这样的酌处权：当这架IL-76飞机试图转身并返回大马士革时，它会遇到严重的机械问题，从而导致飞机和速度持续损失。问题是，是什么导致飞机严重的机械故障？
